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海洋工程船建造 武船进入井喷期

时间:2013-9-22 12:01:47 次数:1440

     由武船建造的VS4616-2船“特使”号交付船东,将出口希腊。这是继4月初,武船建造的第四型VS系列海洋工程船首制船“活力”号后,又一艘出口的高端海洋工程船顺利交付。

“特使”号全长83米,宽22米,总功率达18000千瓦,是世界顶级高附加值海洋工程船,价值近5亿元人民币。主要用于为海洋平台提供拖带、守护、起抛锚、货物供应、浮油回收等服务,能够抗风抗浪抗流全天候运转,将在1000米至3000米的深海海区进行石油、天然气开采等海工作业的辅助作业。

     该船的建造,为我国海工船的设计、建造、关键设备调试提供了经验。武船也因此取得了深海海洋工程辅助船舶船型开发的自主知识产权,为我国海洋工程船舶的发展及服务国家深海战略奠定了基础。

     2003年,海工船因附加值高、技术含量高,成为武船因地制宜、拓展民船市场的首选。武船接手第一笔高端海工船订单时,国内没有类似经验,许多领域从未涉足。武船在实践中总结经验,编制《出口船建造管理规范》,从合同承接、建造,再到海上试验、售后服务,均设置标准化、程序化、规范化的管理规定。

据悉,历经十年,武船海工船产业已全面实现换代升级:已建造的船舶主机功率从4800千瓦跃升到18000千瓦;系柱拖力从70多吨跃升到339吨;船舶自重从二三千吨跃升到六七千吨。建造的海洋工程船系统功能、装机容量和拖桩能力达到世界领先水平。

目前,海洋工程船产业已成为武船的一项核心产业。武船已建和在建的UT788CD、深潜水工作母船、VS4616等海洋工程船舶共30多艘,总合同金额70多亿元。

两艘“武船造”海监船下水

    日前,中国海监4001、4002船在武船相继下水。相关调试完成后,今年年底交付。这两艘船将成为山东省海洋执法船中吨位最大、功能最先进的执法船。

    据介绍,这两艘船均为1000吨级海监船,总长79.90米。设计最大航速不小于20节(约时速37.04公里),续航力不小于5000海里。两船隶属于山东省海洋与渔业厅,航行于国内远海航区。在我国专属经济区、大陆架和其他管辖海域巡航监视,查处违法行为,维护海洋权益。在中国领海、毗连区巡航执法,对违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海洋公共设施、扰乱海上秩序等违法行为作出快速反应,进行取证、调查和处理。

     据武船介绍,为推动船舶顺利制造,武船成立了海监船建造项目部,在产品策划、设计、建造和管理各方面精细化管理,确保把这两艘船打造成维护我国海洋权益的尖兵。

山东省海洋与渔业监督监察总队副总队长乔培新向记者介绍,此前山东海监船吨位均在100吨左右,本次下水的两艘是山东首次拥有的千吨级海监船。入列后,中国海监4001、4002船开展海上维权执法,将大大加强制海力量,维护国家海洋权益。
(来源:长江日报)

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